使用托森差速器都有哪些车 哪些车有托森差速器 Torsen differential 全时四驱 硬派越野车

使用托森差速器的车型品牌众多，涵盖了    雷克萨斯（如GX和LX系列）、丰田（4Runner的TRD Pro版本 、普拉多2700、普拉多4000、LC250、 LC300 ）、帕杰罗运动版（2020-2025款pajero  sport帕杰罗劲畅 ）、       奥迪（如A8, R8, Q7等）、大众（如辉腾、途锐）、 路虎、雪佛兰（如开拓者SS）、斯巴鲁（如STI），保时捷卡宴，以及一些高性能车型，如部分本田、阿尔法罗密欧、福特Focus RS、沃爾沃850等 , 宾利 和现代的高性能跑车。 

使用托森C型差速器的硬派越野车：

丰田LC系列： Lc250， LC150 2700， LC150 4000， LC300 ，

雷克萨斯：GX系列， LX系列

三菱： 帕杰罗劲畅进口（  pajero  sport 2020-2026款）

使用托森C型中央差速器的车一般为后驱为主的硬派越野车型。 

使用托森B型差速器的车：

福特探险者 

托森差速器（Torsen differential）是一种自锁式差速器，其工作原理依赖于蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件。

当车辆在平坦路面行驶时，差速器内部的差动转矩较小，差速器正常工作，允许车轮以不同速度转动。

当车辆遇到打滑等复杂路况，前后轮之间出现较大的差动转矩时，差速器内部的蜗轮蜗杆会通过齿面摩擦自动锁止，从而将动力更平均地分配给前后轮，提高车辆的通过能力。

优点

全时四驱：:它能提供全时四驱的特性，确保车辆的牵引力和稳定性。

智能分配动力：:能够根据路况智能地分配前后轮的扭矩，有效防止车轮打滑。

提升通过性：:在低附着力路面，能够提高车辆的通过能力。

Torsen差速器家族不断演进，C型作为最新的成员，它在前代A型和B型的基础上带来了更多的创新与性能提升。 A型差速器曾装备于奥迪的多款车型，如奥迪80系列、Quattroturbo COUPE，以及A80/90系列和高性能车款，如奥迪S4和A6/S6等。

值得注意的是，Torsen凭借其独特的涡型齿轮与蜗杆齿轮设计，实现了限滑差速器的功能，使车辆在湿滑或复杂路况下保持稳定性和操控性。 它代表了奥迪quattro技术的核心，一直以来都是四驱技术革新的重要里程碑。

总的来说，托森差速器的车型分布广泛，不仅展示了奥迪在四驱技术上的卓越贡献，也满足了不同车型对于高性能和稳定性的追求。

需要注意的是，一些中高端的奥迪车型已不再使用传统的托森差速器，而是采用冠状齿轮差速器，而低端的奥迪车型则可能使用博格华纳提供的汉德五代四驱系统。