雪佛兰Camaro

雪佛兰是一个中等规模的美国汽车由制造雪佛兰，分类为小马车和一些型式也可作为肌肉车。于1966年的模型年于1966年9月29日开始销售，并被设计为福特野马的竞争模型。该车与1967年推出的Pontiac Firebird共享了其平台和主要部件。

在2002年停产之前，共开发了四代不同的Camaro。该铭牌在一辆概念车上得到了复兴，该概念车演变为第五代Camaro。生产于2009年3月16日开始。卡玛罗斯已售出超过500万辆。

在没有正式宣布之前，1965年4月，汽车媒体开始报道雪佛兰正在准备与福特野马（代号Panther）竞争。1966年6月21日，大约200名汽车记者收到了通用汽车公司的电报，其中说：“ ...请保存6月28日正午，以举行重要的SEPAW会议。希望您能随时帮助抓挠猫。详细内容如下。 。（签名）约翰·库特（John L. Cutter）–雪佛兰公共关系部–拉丁美洲和加勒比国家联盟秘书。第二天，同一位记者又收到了通用汽车的另一封电报，说：“汽车世界消灭黑豹协会将在6月28日举行第一次和最后一次会议……（雪佛兰SEPAW公关秘书）约翰·L·库特（签名） 。” 这些电报使汽车记者感到困惑。

1966年6月28日，通用汽车在底特律的Statler-Hilton酒店举行了现场新闻发布会。这是第一次通过电话线实时连接14个城市的新闻发布会。雪佛兰总经理皮特·埃斯蒂斯（Pete Estes）主持了新闻发布会，指出会议的所有与会者都是汽车世界消除黑豹协会的特许会员，这将是SEPAW的第一次也是最后一次会议。Estes随后宣布了新的汽车生产线，项目代号XP-836，雪佛兰选择了该名称，以与其他以C开头的汽车名称（例如Corvair）保持一致，雪佛兰，雪佛兰II和克尔维特。他声称这个名字，暗示好朋友作为个人汽车的同志应该属于它的拥有者，对我们来说，这个名字意味着我们认为这辆汽车会做的...走。在Camaro的随后名字亮相。汽车媒体问雪佛兰产品经理，什么是Camaro？被告知是吃野马的一种小恶性动物。

根据这本书的Camaro完全书：每个模型自1967年以来，这个名字的Camaro是雪佛兰销售经理鲍勃·伦德和通用汽车公司副总裁埃德Rollett设想，当他们读的书希思的法语和英语字典詹姆斯Boïelle和de V. Payen-Payne于1936年印制。在《 Camaro全书》中，该书指出，隆德先生和Rollett先生在法语-英语词典中发现camaro一词是slang，意为朋友，好朋友或同志。。文章进一步重复了Estes关于“ camaro ”一词的声明暗示这辆车的名字“建议好朋友的同志，因为私人车应该属于它的所有者”。实际上，具有该含义的实际法语单词是“ camarade”，源自英语单词“ comrade”，而不是“ camaro”；“ camaro”不是法语中公认的单词。

Camaro于1966年9月12日在底特律的媒体预览中首次展示，随后于1966年9月19日在洛杉矶的媒体上展示。1966年9月26日公开发布了新模型。 Camaro正式开始1966年9月29日在1967年车型年在经销商处销售。

第一代Camaro于1966年款车型于1966年9月首次亮相，直到1969年才在新的后轮驱动GM F车身平台上上市，可作为两门双门轿跑车或可转换为2 + 2座椅的车型使用，选择230立方英寸（3.8升），250立方英寸（4.1升）串联6或302  立方英寸（4.9升），307立方英寸（5.0升），327立方英寸（5.4升），350立方英寸（5.7英寸） L）和396立方英寸（6.5 L）V8动力装置。考虑到福特野马取得的巨大成功，雪佛兰高管意识到他们的紧凑型运动车“ Corvair”，由于其后置发动机设计以及销量下降，因此无法产生野马的销量，部分原因是拉尔夫·纳德（Ralph Nader）的著作《不安全的速度》中的负面宣传。因此，Camaro被吹捧为具有与Mustang和Chevy II Nova相同的传统后置驱动，前置发动机配置。此外，Camaro的设计适合发动机舱中的各种发电厂。第一代Camaro一直持续到1969年，并最终启发了新的复古第五代Camaro的设计。

第一代提供了标准版，Super Sport和Rally Sport版本。1967年，增加了Z / 28车型，其引擎盖和行李箱上有条纹，风格为拉力赛车车轮，以及302立方英寸（4.9升）V8发动机。在Rally Sport版中，它更像是汽车本身的风格。放置有隐蔽的大灯，机翼窗和更圆润的后挡泥板。一旦推出了1968年，便引入了侧标志灯的使用。在1969年的Camaro中，他们没有像1967年那样放置机翼窗，而且后排翼子板更平整。

第二代Camaro于1970年2月推出，在1981款车型年生产，并在1974年和1978款车型年进行了外观更改。该车经过了重新设计，并采用新样式变得更大，更宽。新款Camaro 仍基于F-body平台，与前身相似，具有一体式结构，前副车架，A臂前悬架和板簧来控制坚固的后轴。1971年8月，Road＆Track将1971年的SS350选为世界上十辆最好的汽车之一。RS（如右图所示），SS套件于1972年被放弃，并于1996年重新引入。

1980年和1981年的Z28型号包括一个进气罩的进气勺，进气门在全油门下打开。

第三代Camaro从1981年（针对1982年车型）到1992年生产。这是第一款提供现代燃油喷射的Camaros，Turbo-Hydramatic 700R4四速自动变速器，五速手动变速器，14,15-或16英寸的车轮，标准的OHV 4缸发动机，和掀背式车身。这些汽车比第二代模型轻了近500磅（227千克）。

在IROC -Z于1985年推出，并通过1990年继续美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规例规定CHMSL（中央高位制动灯）开始与1986年车型年。1986年，新的刹车灯位于后舱口玻璃的上部中央区域的外部。此外，还删除了2.5升Iron Duke推杆四缸发动机，现在所有基本型号都配备了2.8升V6（OHV）。1987年及以后，CHMSL要么安装在上舱口玻璃内，要么集成到后扰流板（如果配备）中。1985年，可通过间接注入获得305立方英寸（5.0升）小块V8称为“调谐端口注入”（TPI）。1987年，L98 350 cu（5.7 L）V8发动机成为IROC-Z的常规选项，仅与自动变速器配对。敞篷车的车身风格于1987年（从1969年开始缺席）重新出现，并且均配有特殊的“ 20周年纪念版 ”皮革地图袋。1992年提供了“ 25周年文化遗产套餐”，其中包括条纹和独特的扰流板。从1988年开始，引入了1LE性能套件，该套件在街头车型上是可选的，并在美国和加拿大用于陈列室竞速。该B4C或“警察”包已提供开始于1991年。这更微妙的RS造型创造了Z28。

第四代Camaro于1993年在更新的F-body平台上首次亮相。自1967年问世以来，它一直保持着相同的特征：双门轿跑车的车身样式，带有2 + 2座位（带有可选的T型顶篷）或敞篷车（1994年重新引入），后轮驱动，推杆6缸和V8发动机。1993年至1995年的标准动力装置是3.4升V6，然后在1995年推出了3.8升V6。350 MPFI（LT1）小型V-8发动机Z28的标准配置是1992年在克尔维特（Corvette）上推出的。选装设备包括全速牵引力控制系统和新的六速T-56手动变速器；Z28的标配是4L60E 4速自动变速箱，而标配5速手动变速箱的V6车型则是可选配置。防抱死制动器是所有Camaros的标准装备。Corvette 的330 HP LT4小块发动机配备了数量有限的SS版本（1996-1997），尽管大多数装备了275hp LT1。1997车型年包括经过修改的内部，而1998车型包括对外观的更改，并转换为Corvette C5中使用的通用铝制LS1。1998年，5.7升LS1是自1969年ZL-1以来在Camaro中提供的第一台全铝发动机，额定功率为305马力。SS版本（1998-2002）的排气和进气系统得到了稍微改进，车轮和轮胎更大，悬挂得到了稍微改进，以改善操控性和抓地力，同时保持乘坐舒适性；弧形的后翼提供了下压力；以及不同的传动比，从而提高了速度。在Z28型号上的最大加速度。雪佛兰为2002车型年提供了35周年纪念版。F-Body平台的生产由于销售放缓，运动双门跑车的市场恶化以及工厂产能过剩而停止，但一个全新的平台于2009年开始销售。警察局的B4C特别服务包从第3代开始转移。在1993年至2002年间生产和销售。