重型卡车制造商沃尔沃集团ボルボグループ

沃尔沃集团 是瑞典的跨国制造公司，总部设在哥德堡。沃尔沃的核心业务是卡车，客车和建筑设备的生产，分销和销售，同时沃尔沃还提供船舶和工业驱动系统以及金融服务。在2016年，它是全球第二大重型卡车制造商。

同样位于哥德堡的汽车制造商沃尔沃汽车公司（Volvo Cars）一直是AB沃尔沃（AB Volvo）的一部分，直到1999年被出售给福特汽车公司（Ford Motor Company）。自2010年以来，它一直由中国跨国汽车公司吉利控股集团（Geely Holding Group）拥有。沃尔沃AB公司和沃尔沃汽车公司都共享沃尔沃徽标，并合作运营瑞典的沃尔沃博物馆。

该公司于1935 年首次在斯德哥尔摩证券交易所上市，并于1985年至2007 年在纳斯达克指数中排名。

沃尔沃成立于1915年作为附属的SKF，球轴承制造商; 但是，沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司都以1927年4月14日首次推出该公司的第一辆汽车系列- 沃尔沃ÖV4为例。建筑物仍为（57°42′50″ N 11°55′19″ E）。

沃尔沃（Volvo）品牌最初于1911年5月注册为商标，意在用于新系列的SKF 球轴承。在拉丁语中意为“ I roll” ，与“ volvere”共轭。这个想法是短暂的，SKF决定将其首字母缩写用作所有轴承产品的商标。

1924年，SKF的销售经理Assar Gabrielsson和KTH皇家技术学院的受过教育的工程师Gustav Larson（两位创始人）决定开始建造瑞典汽车。他们打算制造能够承受该国崎rough公路和低温的严酷考验的汽车。

沃尔沃（AB Volvo）于1926年8月10日开始活动。经过一年的准备工作，其中涉及生产十辆原型车，该公司已准备好在SKF集团内开始汽车制造业务。沃尔沃集团本身认为在1927年，当第一辆汽车，一开始沃尔沃OV 4，在工厂驶下生产线希辛延岛，哥德堡。那年仅制造了280辆汽车。第一辆卡车“ Series 1”于1928年1月首次亮相，立即获得了成功，并引起了国外的关注。在1930年，沃尔沃售出了639辆汽车，不久之后就开始向欧洲出口卡车。直到后来，这些车才在瑞典以外的国家广为人知第二次世界大战。 AB沃尔沃于1935年在斯德哥尔摩证券交易所成立，然后SKF决定出售其在该公司的股份。到1942年，沃尔沃收购了瑞典精密工程公司Svenska Flygmotor（后更名为Volvo Aero）。

曾为沃尔沃制造发动机的Pentaverken于1935年被收购，提供了安全的发动机供应并进入了船用发动机市场。

第一辆公共汽车名为B1，于1934年推出，并在1940年代初将飞机发动机添加到了不断增长的产品系列中。 1963年，沃尔沃在加拿大新斯科舍省哈利法克斯开设了沃尔沃哈利法克斯装配厂，这是公司历史上在瑞典以外的第一座装配厂。

1950年，沃尔沃收购了瑞典建筑和农业设备制造商Bolinder-Munktell。 Bolinder-Munktell于1973年更名为沃尔沃BM。 1979年，沃尔沃BM的农业设备业务出售给了维美德。后来，通过重组和收购，剩余的建筑设备业务成为了沃尔沃建筑设备。

ボルボグループは、ヨーテボリに本社を置くスウェーデンの多国籍製造会社です。ボルボのコアビジネスは、トラック、バス、建設機械の製造、流通、販売であり、船舶および産業用駆動システムと金融サービスも提供しています。 2016年には、世界で2番目に大きい大型トラックメーカーでした。

同じくヨーテボリに拠点を置く自動車メーカーであるボルボ・カーズは、1999年にフォード・モーター・カンパニーに売却されるまでABボルボの一部でした。 2010年以来、中国の多国籍自動車会社Geely Holding Groupが所有しています。 Volvo ABとVolvo Car Corporationの両方がVolvoロゴを共有し、スウェーデンのVolvo Museumの運営に協力しています。

同社は1935年にストックホルム証券取引所に初めて上場し、1985年から2007年までナスダックにランクされました。

ボルボは、1915年にボールベアリングメーカーであるSKFの子会社として設立されましたが、ボルボグループとボルボカーコーポレーションは、1927年4月14日に同社の最初の車シリーズであるボルボÖV4を例に取りました。建物は残ります（57°42'50″ N 11°55'19″ E）。

Volvoブランドは、もともと1911年5月に商標として登録されたもので、新しいシリーズのSKFボールベアリングでの使用を目的としています。ラテン語では「I roll」を意味し、「volvere」と共役しています。このアイデアは短命であり、SKFはその頭字語をすべてのベアリング製品の商標として使用することを決定しました。

1924年、SKFのセールスマネージャーであるAssar GabrielssonとKTH Royal Institute of Technologyの教育を受けたエンジニアであるGustav Larson（2人の創業者）は、スウェーデン車の製造を開始することを決定しました。彼らは、国の悪路と低温の厳しいテストに耐えることができる車を作るつもりです。

ボルボ（ABボルボ）は、1926年8月10日に活動を開始しました。 10年間の試作品の製造を含む1年間の準備の後、同社はSKFグループ内で自動車製造事業を開始する準備が整いました。 Volvo Group自体は、1927年に最初の自動車Volvo OV 4が開始されたときに、生産ラインがヨーテボリのヒシヤン島にある工場から追い出されたと考えています。その年、たった280台の車が製造されました。最初のトラック「シリーズ1」は1928年1月にデビューし、すぐに成功し、外国の注目を集めました。 1930年、ボルボは639台の車を販売し、すぐにヨーロッパへのトラックの輸出を開始しました。これらの車両が第二次世界大戦中にスウェーデン以外の国で広く知られるようになったのは、後になるまででした。 ABボルボは1935年にストックホルム証券取引所に設立され、SKFはその株式を売却することを決定しました。 1942年までに、ボルボはスウェーデンの精密エンジニアリング会社Svenska Flygmotor（後にVolvo Aeroと改名）を買収しました。

ボルボ用のエンジンを製造していたPentaverkenは1935年に買収され、エンジンの安全な供給を提供し、船舶用エンジン市場に参入しました。

B1と呼ばれる最初のバスは1934年に導入され、1940年代初めに航空機エンジンが成長中の製品ラインに追加されました。 1963年、ボルボは、カナダのノバスコシア州ハリファックスにボルボハリファックスアセンブリ工場を開設しました。

1950年、ボルボはスウェーデンの建設および農業機器メーカーであるBolinder-Munktellを買収しました。 Bolinder-Munktellは1973年にVolvo BMに改名されました。 1979年、ボルボBMの農業機器事業はバルメットに売却されました。その後、リストラと買収により、残りの建設機械事業はボルボ建設機械になりました。