德国汽车品牌梅赛德斯奔驰迈巴赫

迈巴赫（Maybach Motorenbau）是德国的汽车品牌，如今已成为Mercedes-Benz的一部分。该公司由威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）和他的儿子于1909年成立，最初是Luftschiffbau Zeppelin GmbH的子公司，在1999年之前一直被称为Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH。

1960年，迈巴赫被戴姆勒-奔驰收购。该名称在20世纪末和21世纪初作为独立的超豪华汽车品牌而返回，与梅赛德斯·奔驰汽车共享重要组成部分。在销售缓慢之后，迈巴赫在2013年不再是独立品牌，而在2015年成为梅赛德斯·奔驰的子品牌，梅赛德斯·奔驰由戴姆勒公司（Daimler AG）拥有。截至2018年，戴姆勒以梅赛德斯·迈巴赫的名义生产了超豪华版的梅赛德斯·奔驰S级轿车。

2014年11月，戴姆勒宣布将迈巴赫作为梅赛德斯-奔驰S级（W222）的子品牌进行复兴，定位为类似于运动型梅赛德斯AMG子品牌的高档版本。预期其于2015年4月推出，旗舰梅赛德斯-迈巴赫S600在美国洛杉矶和中国广州的车展上亮相，在2015年日内瓦车展上亮相。在改头换面期间，S 500和S 550被重新指定为S 560，而旗舰更名为S 650。

该模型装配在S级轿车的Sindelfingen生产线上，以Bentley Mulsanne和Rolls-Royce Phantom为目标。轴距为3.365米（11.04英尺）（132.5英寸），长5.453米（17.89英尺），比长轴距S级车型长约20厘米（7.9英寸）。梅赛德斯-迈巴赫将以S500（在美国为S550）和S600车型提供，V8发动机可选配4matic全轮驱动。加速度是5.0秒内每小时0到60英里（0到97公里/小时）。基础车有几种颜色的饰面选择，并且可以在三座后排座椅或两个可倾斜座椅之间进行选择。选项包括：空调，加热和按摩座椅；加热的扶手；一个将香气，离子化空气泵入机舱的系统；以及带有24个扬声器的1540瓦Burmester 3D环绕声系统。迈巴赫S500在印度浦那的装配始于2015年9月，使印度成为第二个生产迈巴赫的国家。

迈巴赫57的速度从0到60英里/小时（0到97公里/小时）约5.1秒；迈巴赫62和57 S，约4.8秒；迈巴赫62 S和Landaulet只需4.5秒。对于重量超过6,000磅（2.7公吨）的汽车，这种快速加速是值得注意的。迈巴赫一般来说功能非常强大：57的功率为518 bhp（386 kW； 525 PS）。57 S，559马力（417 kW; 567 PS）; 62，570马力（425 kW; 578 PS）; 62 S，612马力（456千瓦； 620 PS）和Landaulet，633马力（472 kW； 642 PS）。

迈巴赫62和62S的选装件包括18向电动后排座椅（取代14向），电动侧和后遮阳帘，冷却的后排座椅，无线耳机，带太阳能板的电致变色全景天窗，用于车辆通气（替代两个选择）电动天窗）和带电的内部隔板，电致变色玻璃隔板。

该公司宣布，该生产线将被定于2014车型年的下一代梅赛德斯S级S级W222车型取代，特别是长轴距的 S级铂尔曼。一位高管对法兰克福报纸说：“戴姆勒得出的结论是，梅赛德斯品牌的销售机会比迈巴赫的销售机会要好。”

第一辆梅赛德斯-迈巴赫概念车是视觉梅赛德斯-迈巴赫6号，这是一款具有全电动传动系统的大型2门轿跑车。该模型在2016年圆石滩精英赛（Pebble Beach Concours d'Elegance）上亮相。

随着销售不佳和重影响的2007 - 2008年的金融危机，戴姆勒股份公司承担了迈巴赫部门进行全面审查，接近阿斯顿·马丁工程师和风格的新一代迈巴赫车型与下一代一起Lagondas。根据《汽车新闻》，截至2011年10月，在美国仅售出44辆迈巴赫。

《财富》杂志 的一篇文章指出，梅赛德斯在1990年代开始出售时错过了购买劳斯莱斯和本特利的机会：

“梅赛德斯（Mercedes）放慢脚步，并决定也需要从事超豪华车业务，但它以一种非常笨拙的方式进行了追赶。”

它进一步指出，与罗尔斯·罗伊斯和本特利的同时代车型相比，首批迈巴赫车型的驾驶动力较差：

“梅赛德斯采用了陈旧的S级底盘，并在其上放置了一个荒唐的细长车身……而不是像宝马与罗尔斯·罗伊斯一样，从车轮上开发出新车，或者巧妙地利用了现有模型的基础大众辉腾换了一辆新的宾利。”

此外，迈巴赫从未被宣传为车主驾驶的汽车，因为该公司认为豪华设施足以推动销量，他们甚至坚持要求汽车记者（通常是试驾该车的人）坐在后座。

迈巴赫奋斗的另一个建议是，母公司戴姆勒未能将其与梅赛德斯-奔驰品牌区分开。虽然所有三款超豪华品牌均与母公司的其他豪华品牌共享平台和发动机，但迈巴赫与梅赛德斯-奔驰S级旗舰轿车同时建造，而劳斯莱斯和本特利则在英格兰组装（其余部分分开） （宝马和大众汽车集团各自的生产工厂），因此被视为更具“排他性”。此外，迈巴赫的血统在德国以外几乎是未知的，与长期以来享誉全球的英国竞争对手不同。确实，2006年劳斯莱斯幻影的内部让人回想起1930年代的汽车，而迈巴赫57S的内部并未提及其品牌的历史。

2011年11月，戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche宣布，迈巴赫品牌将在2012年不复存在，从而为奔驰S级其他车型腾出空间。直到2013年，迈巴赫豪华轿车仍在销售，但此后，将不再使用“迈巴赫”这个名称。 2012年8月14日，母公司戴姆勒公司（Daimler AG）宣布正式终止迈巴赫，价格表正式宣布终止迈巴赫57、57S，62、62S和Landaulet。 2012年12月17日，最后一辆迈巴赫汽车在辛德尔芬根（Sindelfingen）生产。