雨天走高速公路 4驱车更安全吗? 全时四驱 适时四驱 哪种性价比高？

在雨中驾驶四轮驱动车辆至少与驾驶两轮驱动车辆一样安全。 事实上，4驱车可能更安全，因为更有可能至少有几个轮子具有牵引力。

然而，如果您因为认为自己拥有更好的抓地力而更加激烈地使用四轮驱动在高速激烈转向，在雨天湿滑天气依然会甩尾失去控制力。

无论是4驱还是2驱车，在雨雪天气都应该保持匀速行驶，不能急打方向。在湿滑条件下，四轮驱动和全轮驱动与两轮驱动的区别之一

不是驱动或制动装置。 您必须记住，如果您没有牵引力控制系统，那么与 2WD 不同的是，所有 4 个车轮都连接到您的发动机！ 

在行驶过程中，您关闭油门，发动机将制动所有 4 个车轮！ 在 2WD 中，您有 2 个自由轮，可以更好地提供牵引力，

但在 4WD 中，只需松开油门，您可能会无意中同时失去对所有 4 个车轮的控制。

在湿滑条件下，全轮驱动是否总是更安全，还是在某些情况下前轮驱动更好？

我不知道全轮驱动或四轮驱动在湿滑条件下“更安全”的想法从何而来。 人类在评估风险方面确实很糟糕。

据统计，全轮驱动的安全性要低得多。 为了避免事故，您需要具备转弯和停车的能力。

在湿滑条件下，全轮驱动唯一比两轮驱动更好的就是启动。 它不会停止得更好，也不会变得更好。 

在难以转弯或停车的情况下开始行动是您最不希望发生的事情。 被困是大自然告诉您不应该在这种情况下开车的方式。

由于全轮驱动使其上手相对简单，因此它会掩盖环境的恶劣程度，并增加发生事故的可能性。 

瑞典保险公司 Folksam 进行了统计，结果表明，与驾驶类似装备的 2WD 相比，在冰雪上驾驶 AWD 或 4WD 发生

人身伤害事故的可能性要比2驱车高出 19-31%。

在湿滑的冬季条件下安全驾驶需要良好的冬季轮胎，以及根据条件调整速度的感觉。

如果您是经验不足的驾驶员，前轮驱动和全轮驱动是最安全的选择，因为前轮驱动乘用车的设计目的是在发生碰撞时

通过发动机使您转向不足并提供缓冲，而不是侧向行驶，后者会增加您发生碰撞的机会 被从侧面直接击中。 

然而，就不打滑而言，全轮驱动车辆绝对是最好的。 如果您想要全面最安全的选择，

无论是在好天气还是下雪时，全轮驱动都是您最好的朋友。

请记住，前轮驱动、全轮驱动和后轮驱动在滑动时都会有不同的反应，并且打滑不仅仅取决于哪个轮是从动轮。 

抓地力最重要的考虑因素首先是轮胎。 我要说的第二个是你的差异。 开放式差速器意味着如果您的车轮打滑，

它只会打滑得更多，直到您松开油门并让它再次找到抓地力。 另一方面，限滑差速器“LSD”不允许一个车轮

像开放式差速器一样自由旋转，从而保持更高的抓地力。

我只是认为将这些其他考虑因素纳入车辆安全的因素中（关于抓地力和打滑，这是区分后轮驱动、

前轮驱动和全轮驱动的主要考虑因素）将有助于您更好地理解为什么某些车辆比其他车辆更安全。 

配备 LSD 的后轮驱动车辆比配备开式差速器的前轮驱动车辆更安全。 

配备抓地力强的夏季轮胎的前轮驱动车辆比配备旧的、陈旧的全季节轮胎的全轮驱动车辆更安全。

4驱车的种类：

4驱车分为 全时四驱AWD，适时四驱和分时四驱4WD

分时四驱一般是在硬派越野车和皮卡车被广泛使用，比如途达，牧游侠，吉姆尼，牧马人等等， 严格意义上说 普拉多， 陆巡，途乐，

福特猛禽F150，牧马人和撼路者以及坦克300，哈弗H5等等都属于分时四驱，只是普拉多陆巡在分时四驱的基础上加了一套托森中央差速器，以保证在高速公路行驶的时候能保持全轮驱动，而撼路者途乐

等车型在分时四驱的基础上加了一套多片离合器的中央差速器。多片离合器的中央差速器能够让前轮至少保持1%-50%的驱动力，行车电脑

根据路面打滑情况自动分配前后轮的驱动力。