캐딜락 GM 럭셔리 자동차 브랜드

캐딜락 은 General Motors Corporation의 고급 자동차 브랜드로 1902 년 미국 자동차 도시로 알려진 디트로이트에서 탄생했습니다.

캐딜락은 백년이 넘게 업계 최초로 셀 수없이 많은 럭셔리 자동차의 산업 표준을 세웠으며, 캐딜락의 역사는 미국의 럭셔리 자동차의 역사를 대표한다고 할 수 있습니다. 캐딜락은 웹스터 사전 (Webster Dictionary)에서 "가장 뛰어난 명품"과 동의어로 정의되어 있으며, 런던의 로열 카 클럽 (Royal Car Club of London)은 "가장 높은 명예를 추구하는 것으로 항상 알려져 있습니다"는 "세계 표준"으로 환영 받고 있습니다. 캐딜락은 자동차 업계의 선도적 인 브랜드로 수세기 동안의 역사와 여러 세대의 디자이너들의 지혜를 결합한 제품입니다.

캐딜락의 유명한 Corolla Shield 배지는 자동차 산업에서의 리더십을 상징합니다. 이 심오하고 절묘한 로고는 캐딜락 가족의 상징으로 왕족의 귀족이며, 디트로이트시 창립자의 용기와 명예를 보여줍니다. 코롤라 배지는 캐딜락 씨가 사용하는 배지에서 가져옵니다. 캐딜락의 국장은 1906 년까지 상표로 등록되지 않았습니다. 그러나 1902 년 9 월부터 사용되었습니다. 이전 배지 디자인은 왼쪽으로 기울어 진 메를 레트로, 튤립 봉오리의 화환이 측면에서 확장되고 상단의 크라운에서 수렴합니다.

1916 년부터 1918 년까지 Cadillac 로고는 최초 등록 상표의 튤립 꽃 봉오리였으며 9 개의 진주가 세팅 된 크라운이었습니다. 크라운의 진주는 나중에 7로 바뀌어 방패에 디자인되었습니다. 이 디자인은 1925 년부터 사용되었습니다. 1933 년, 디자이너는 캐딜락의 유동 모델과 완벽하게 통합되기 위해 로고가 긴 날개를 자라게했습니다. 전쟁 후 캐딜락은 새로운 로고를 출시했으며 기본 "V"와 코롤라 디자인이 포함되어 있습니다. 1947 년에 처음으로 "V"가 화관과 결합되었습니다. 1956 년 모델부터 캐딜락 로고가 길어지고 넓어졌습니다. 1960 년대 캐딜락은 로고가 가장 넓었습니다. 새로운 세기에 캐딜락은 캐딜락 코롤라 쉴드 로고의 재 설계를 포함하여 일련의 극적인 혁신을 시작했습니다. 새롭게 디자인 된 로고에는 캐딜락의 미래 디자인 철학을 반영하는 대담하고 날카로운 모서리가 포함되어 있습니다. 새로운 화관은 지혜와 부를 상징하는 황금색과 순수한 검은 색, 빨강, 결정적인 행동을 상징하는 은색과 흰색, 순도, 친절, 미덕과 풍요를 나타내는 은색과 흰색, 기사도를 나타내는 파란색을 유지합니다. 정신. 로고에는 백금 색상 배경이 있습니다. 이것은 27 년 만에 처음으로 발생한 주요 로고 혁신이며 1997 년 캐딜락의 30 가지 혁신적인 디자인 중 하나이기도합니다.

캐딜락 상표 등록에서 오늘날까지 100 년이 넘는 역사에 이르기까지 캐딜락 자동차는 수많은 정치, 문학 및 기업 거대 기업에 의해 사용되어 왔으며,이 자동차 중 Fleetwood는 최고로 여겨지고 에티켓 자동차에 사용됩니다. 회사의 고급 자동차의 최고 품질과 이미지. 캐딜락은 항상 미국에서 가장 고급스러운 자동차의 아이콘이었습니다.

2009 년 서브 프라임 모기지 위기로 인해 금융 위기에 크게 영향을받은 General Motors는 미국 연방 정부로부터 파산 보호를 추구 할 것이라고 발표했으며 Cadillac, Buick 및 Chevrolet은 브랜드 유지 브랜드로 선언되었습니다.

캐딜락의 설립자 Henry Martyn Leland는 뉴 잉글랜드 제조업체입니다. 그는 가공 정확도, 제조 품질 및 부품의 상호 교환성에 큰 중요성을 부여하며, 이것이 급속하게 생산을 늘리고 자동차 개발 규모를 확장하는 열쇠라고 믿고 있습니다. 그 당시이 참신한 아이디어의지도하에 1906 년까지 디트로이트에있는 캐딜락 공장은 그 당시 세계에서 가장 크고 가장 완벽한 장비를 갖춘 자동차 공장이되어 최고의 자동차를 생산했습니다. 캐딜락은 1909 년에 제너럴 모터스에 합류 한 이후, 자동차를 설계 할 때 사치와 안락함에 더 많은 관심을 기울였습니다. 오늘날까지 캐딜락은이 전통을 유지해 왔으며 럭셔리 자동차로 세계적으로 유명합니다.

캐딜락 세단은 100 년 전의 역사에서 잊을 수없는 독특한 디자인과 기술 혁신을 가져 왔으며 프리미엄 럭셔리 자동차 시장에서 지속되고 있습니다. 오늘날의 캐딜락은 100 년이 넘는 최고의 기술력을 바탕으로 GM의 혁신적인 개발 철학을 더욱 통합하고 있으며 "예술과 과학"이라는 주제 아래 미래의 최첨단 스타일을 보여줄 것입니다. 혁신의 정신은 캐딜락의 전체 개발 세기를 통해 이루어집니다.

Henry M. Leland가 1902 년에 처음으로 Cadillac을 만들었을 때, 그것은 오늘날 최고의 자동차 중 하나 일뿐만 아니라 당시 유일한 자동차였습니다. 그 이후로 한 세기가 넘게 디자인과 기술의 지속적인 혁신으로 인해

마지막으로 자동차 산업에서 선두 자리를 유지하십시오. 최초의 동기식 메시 전송 시스템, 최초의 전자식 시동 점화 시스템 제안, 최초의 독립 프론트 서스펜션 시스템 사용, 최초의 V8 엔진 대량 생산 및 최초의 전륜 구동 시스템 개발 ... 오늘날 Cadillac 뛰어난 품질, 고급스러운 스타일 및 명성. Woodrow Wilson, Franklin Roosevelt의 Bill Clinton 및 George W. Bush를 포함한 강력한 인물의 선택이 된 이유를 살펴 보겠습니다.

첫 캐딜락은 1902 년 10 월 17 일에 10 마력과 1 기통 엔진으로 750 달러에 완성되었습니다.

1903 년 뉴욕 오토 쇼에서 매진되었습니다.

1905 년 캐딜락은 폐쇄 차체를 소개했습니다

Henry Leland가 가장 좋아하는 자동차 중 하나는 단일 실린더, 2 인용 Oceola이며, 업계 최초의 완전 밀폐형 자동차이며,이 폐쇄 형 차는 미래의 자동차 개발 형태를 확립했습니다. Oceola의 차체는 나중에 피셔 바디를 공동 설립 한 Fred J. Fisher가 감독했습니다. 이 회사는 나중에 General Motors의 차체 자회사가되었습니다.

1907 년에 최근에 설립 된 제너럴 모터스는 캐딜락을 구입했지만, 레이 랜드와 그의 아들 윌퍼는 캐딜락을 계속 개발하고 운영하는 것처럼 계속 같은 모습을 유지했으며, 1917 년까지 링컨 모터스를 개설했을 때까지 계속되었습니다. . 링컨 모터는 나중에 포드 자동차 회사에 판매되었습니다.

1908 년 캐딜락은 표준화 된 생산을 성공적으로 실현하여 영국의 유명한 Dewar Award를 수상한 최초의 미국 자동차 제조업체가되었으며 "World Standard"라는 명성을 얻었습니다.

1909 년 캐딜락은 제너럴 모터스 (General Motors)에 합류 한 이후, 자동차 설계시 고급 스러움과 편안함에 더 많은 관심을 기울였습니다. 오늘날까지 캐딜락은이 전통을 유지해 왔으며 럭셔리 자동차로 세계적으로 유명합니다.

1912 년 캐딜락은 델코 전자식 시동 점화 시스템을 사용하여 Dewar Award를 두 번째로 수상한 최초의 자동차 제조업체였으며, 두 번 수상한 최초의 자동차 제조업체가되었습니다.

1914 년 캐딜락은 미국 최초의 8 기통 엔진을 출시했습니다.

1918 년 캐딜락은 빅토리아 쿠페를 만들었습니다. 이 모델에는 세계 최초의 대량 생산 V8 엔진 인 Delco Electronics (70 마력)가 포함됩니다.

Harley Earl은 1927 년에 LaSalle을 디자인했는데, 이는 Volkswagen이 사용하는 최초의 디자이너입니다.

1929-1930 년의 표준 장비 인 동기식 기어 시스템 및 안전 유리. 이 기간 동안 세계 최초의 12 기통 및 16 기통 엔진도 생산되었습니다.

1930 년 캐딜락이 발명 한 v16 엔진은 승용차에 처음 사용되었습니다.

1931 년 V16 Sport Phaeton의 랜드 마크 16 기통 엔진이이 유형의 차량에 대규모로 처음 적용되었습니다.

공기 역학적 쿠페는 1933 년 시카고 세계 박람회를 위해 설계되었습니다.

1941 년에 Sixty Special의 설계는 전자동 컨베이어를 도입했습니다.

1948 년 Sixty Special은 Harley Earl이 디자인 한 테일 핀을 처음으로 사용했습니다. 캐딜락과 다른 제너럴 모터스는 산업용 커브 드 윈드 쉴드를 도입했습니다.

1949 년 말 캐딜락은 백만 번째 캐딜락 자동차를 생산했으며 같은 해에 역사적으로 높은 압축비, 오버 헤드 밸브 및 가벼운 V8 엔진을 개발했습니다. 1950 년대에 캐딜락의 후면 디자인은 최고점에 도달했습니다.

1953 년에 제작 된 컨셉트 카는 그해 드림 카 (Dream Car)라는 GM 로드쇼의 절대 스타였습니다. 표준 표준 컨버터블 컨버터보다 4 인치 낮고 400 파운드 가볍습니다. 2 인승 El Camino에는 유리 섬유 몸체와 손으로 그린 양털 알루미늄 지붕이 있습니다.

1957 Eldorado는 새로운 헤드 라이트와 기둥없는 4 도어 디자인으로 진정한 캐딜락 스타일을 구현합니다. 표준 장비에는 로우 프로파일 타이어, 셀프 클로징 러 기지, 공압 서스펜션, 에어컨 및 작은 향수병을 포함하는 개인 물품 보관실, 솔질 된 강철 지붕이 포함됩니다. 엘도라도조차도 첫눈에 충동적일 수 있습니다.

캐딜락은 1950 년대 후반과 1960 년대 초반에 여러 가지 혁신을 통해 품질을 더욱 향상 시켰습니다.

1959 저압 프레온 충격 흡수기,

1960 자동 브레이크 조정,

1965 년 자동차에 사용 된 최초의 냉난방 공조 시스템.

1966 년에는 전자식 난방 좌석 장치 및 스테레오 라디오도 사용할 수있었습니다.

1967 년 Eldorado는 처음으로 전 륜구동을 채택하여 우아함과 역 동성을 모두 갖춘 고급 개인용 자동차의 모델이되었습니다.

1960 년대와 1970 년대에 "길고 넓고 낮은"자동차가 인기를 얻었을 때 캐딜락은 또한 세계적으로 유명한 고급 자동차를 생산했습니다. 당시 캐딜락 빌의 무게는 3,000 파운드 이상이고 길이는 230 인치를 넘었으며 엔진은 8.2 리터 실린더를 사용했습니다.

1975 년 5 월에 출시 된 Seve는 국제 표준 규격의 소형 캐딜락입니다. 분사식 5.7 리터 8 기통 엔진 및 기타 시리즈 기능을 갖추고있어 세계 최고의 자동차 중 하나입니다.

1977 년 캐딜락의 작은 발전은 1973 년 석유 위기에 대한 대응이었습니다. 새로운 Weile과 Shuanglin은 1976 년 모델보다 8-12 인치 짧고 평균 950 파운드 가벼워 캐딜락 최초의 소형화 제품입니다. GM 캐딜락 세비야는 석유 위기와 가격 상승에 대응하여 세비야 세단이 처음으로 발사되었으며, 당시 자동차는 시보레 노바 세단 플랫폼을 사용했으며 널리 환영 받았다. 세비야 세단은 1990 년에 유럽과 일본의 고급 자동차 수입으로 인한 치열한 경쟁에 대처하기 위해 재 설계 및 출시되었습니다. 그 이후로 세비야는 상위 5 대 판매 차트에 올랐습니다.

1979 년에 엘 도라도 (El Dorado)도 그의 크기를 바꾸었다. 1979 년에 도입 된 모델은 1978 년보다 20 인치 짧고 1150 파운드 가볍습니다. 1970 년대와 1980 년대 초 캐딜락의 혁신 역시 고려해야 할 요소였습니다. 개선 된 가솔린 엔진을 기반으로 한 8 기통 디젤 엔진은 신뢰성이 치명적인 것으로 판명 된 후 해산되었습니다. 엔진은 필요에 따라 8, 6 또는 4 실린더를 장착 할 계획 이었지만 결국 신뢰성 부족으로 목이 졸 렸다.

1981 년 GM은 캐딜락의 가장 작은 차인 Cimarron을 출시했습니다. Pontiac 2000의 Cimarron과 Chevy Cavaliere는 모두 "J"클래스 자동차를 기반으로하며, 이는 BMW 320 이상 325i와 같은 더 작은 "가장 가까운 럭셔리"수입품과 경쟁합니다. 그리고 시작했다.

1985 년 표준 Cadillac Ville이 완전히 재 설계되었습니다. Ville 시리즈의 길이가 단축되었으며 Buick Elektra 및 Osmobil 98과 같이 앞바퀴 구동 방식이 채택되었습니다. (미국 자동차 제조업체 인 Henry .M.과 같은 특정 구성 요소를 공유하는 것이 자동차 산업에서 일반적입니다. Lei Lan은 "범용 부품"이 자동차 산업의 밝은 전망을 열어 준다고 믿고 있습니다. 1986 년 캐딜락은 더 젊고 더 까다로운 고객에게 더 많은 서비스를 제공하기 위해 빌 (Ville) 시리즈 : 톨링 세단 (Tolling sedan)에 기능성 자동차를 도입하기 시작했습니다. Tu Ling 자동차에는 안개등, 리어 범퍼, 15 인치 알루미늄 휠, 검은 색 타이어, 더 빠른 속도 및 더 나은 조향 기능이 있습니다.

1986 년 캐딜락은 국제 표준 모델 인 엘도라도 (Eldorado and Seve)를 좁혔으며 (Seve는 1979 년에서 1980 년까지 모델을 확장했습니다)이 두 자동차는 항상 Osmobil과 Buick의 공통 섀시를 채택했습니다.

1987 년 캐딜락은 가장 독특한 모델 중 하나 인 Arante 2 인승 컨버터블을 출시했습니다. 이 모델은 단축 된 Eldorado / Sevier 섀시를 기반으로하며, 이탈리아 Pirinfarina의 설계 및 제조 공장에서 차체 및 내부 장비를 일주일에 두 번 에어 리프트합니다. 그런 다음 미국에서 조립되었습니다. Arant는 Cadillac 시리즈의 주력 모델을 책임졌습니다. 57,183 달러의 저렴한 가격과 6000 대의 한정판으로 캐딜락의 가장 비싸고 생산량이 적은 모델입니다. 그는 유럽 자동차가 주도한 초 고급 자동차 부문의 패턴을 바꾸었다. 따라서 캐딜락은 미국 사람들과 심지어 세계 사람들의 눈에는 고급차의 상징이되었으며 백악관은 지금까지 대통령의 특별한 차로 선택했습니다.

1988 년 Cimarron은 판매 부진으로 캐딜락의 영적 주제를 방해하여 중단되었습니다. 1988 Weile은 196.5 인치 길이 인 3437 파운드에 불과했으며 8 기통 엔진을 사용했는데, 이는 1976 년 엔진보다 45 % 더 작은 엔진입니다.

1997 년 캐딜락은 유럽 스타일을 좋아하는 젊은 고객들을 위해 유럽 럭셔리 자동차 Catera를 출시했습니다. Catera는 독일 오펠 오메가 MV6을 기반으로 독일에서 생산되며 유럽 및 미국 엔지니어가 설계 한 자동차입니다. 독일 고속도로를 위해 설계되었으며, 후 륜구동과 함께 강력한 V6 엔진을 사용합니다. 캐딜락 럭셔리 자동차의 특성을 유지하기 위해 Catera는 경쟁사보다 더 편안하고 편리합니다. 캐딜락은 Catera 구매자의 60 % 이상이 일반 제품을 선택할 수 있도록 노력하고 있습니다.

ELD의 개념 버전은 작년에 공식적으로 양산되었으며 캐딜락은 최근 ELR의 양산 버전의 공식 정보와 공식지도를 발표했으며 공식적으로 북미 자동차 전시회에서 발표되었습니다.